我前陣子突然意識到內衣的重要性
之前看朋友瘦了看起來瘦了10公斤一樣，但她說其實沒有她只是穿對內衣整個體型就改善了
原來還有這招!!?!?!?所以最近才考量要重新買內衣~剛好也是要換
結果發現在有賣很多機能性的內衣，可以束腹幫助拉提等等功用的
內衣尺寸對照 上網找評價結果發現其實有很多優秀的小牌子完全不輸有牌子的內衣
而且忠實客戶還不少耶
結果我也買了一件運動用的爆汗褲及塑身的內衣~~
一個月過後來看看效果如何
真的好期待喔
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其實台灣的廠商真的是很有競爭力只是沒有好好包裝而已
而且因為只有在網路上販售並沒有在實體店面所以直接回饋價格給網民
而且很多 知名購物商城加入會員以後會不定時送電子折價券，所以其實買到的價格很多時候都比標價便宜很多
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杭州地鐵商業迎來快速增長 專傢建議差異化競爭和外圍佈局
核心提示：近日，記者來到杭州第二條地鐵商業街——錢江路站商業街“檸檬町”，奶茶店、飾品店等19傢新潮店鋪讓人眼前一亮。開業近一個月，八成商傢已經入駐。不過，店內顧客不算多，一傢日用品店店員說，每天約有一百來人進店，三分之二的人會消費，總體來說，生意馬馬虎虎。
新藍網-中國藍新聞客戶端10月27日訊(浙江之聲記者王思思報道)近日，記者來到杭州第二條地鐵商業街——錢江路站商業街“檸檬町”，奶茶店、飾品店等19傢新潮店鋪讓人眼前一亮。開業近一個月，八成商傢已經入駐。不過，店內顧客不算多，一傢日用品店店員說，每天約有一百來人進店，三分之二的人會消費，總體來說，生意馬馬虎虎。
錢江路站位於錢江新城，是地鐵2號線和4號線的換乘站，兩條線客流總量日均超過40萬。商業街開發公司企劃經理劉苗說，地鐵客流優勢，加上周邊商場和寫字樓的白領群體集聚，隨著後續宣傳增加和設施完善，人氣還會不斷增長：“針對人群還是比較明顯的，我們是對於萬象城周邊人群的一個補充，更加貼近市民生活。招商基本上已經完成，剛開業階段，我們還要進行熱場、活動、宣傳之類的，都是慢慢投入的，不是一下子就到位的這種。”
早在檸檬町前，2013年開業的杭州首條地鐵商業街鳳起商業街位於延安路下方，曾被寄予厚望，可是開業僅一年多，因為業態佈局不合理，生意慘淡，歇業瞭大半年，改造後，2015年底又重出江湖，從主打服裝業態變身為美食一條街，快消品比重超過瞭一半。
今年地鐵2號線西北段開通後，鳳起路站成為1號線和2號線的換乘站，每天約有13萬客流進出和換乘。延安路東側的C2、C3、C5出入口連著鳳起商業街，西側C1、C4、C6出入口直接和嘉裡中心打通，方便周邊居民和上班族消費、通行。
記者偶遇從外地過來“考察”行情的汪先生，他說：“這裡是市中心黃金地段，考慮開傢小吃店，看看店面。”已經入駐的餐飲店，像好浙口特色喉口包店長表示客流量基本滿意，每天營業額約三千多。記者街采時發現，不少市民進出站時也會進店消費。
今年年底，杭州地鐵2號線二期、三期和4號線一期南段將具備通車條件，記者從杭州地鐵集團瞭解到，年底開始9個地鐵商業街將和大傢陸續見面。其中2號線慶春廣場站和4號線景芳站預計下月聖誕前開業，2號線上的沈塘橋站、三墩站、三壩站和墩祥站也將在明年下半年啟用。另外，4號線還有湧江和浦沿兩個站的商業空間也在籌備中。
除瞭這些由地鐵集團規劃建設的地鐵商業，從廣義上來說，地鐵商業還包括與地鐵鄰近的商業街或綜合體，比如市中心龍翔橋站的湖濱銀泰IN77B區，2號線慶春廣場站的杭州大廈501城市廣場，通過出入口、地下連廊建設，使商業區與地鐵無縫對接，將地鐵客流成功導入商業區。
據不完全統計，目前已通車的地鐵1、2、4號線上共有31個商業綜合體，到2022年，杭州將完成10條地鐵線路建設，軌道交通總運營裡程達440公裡，隨著地鐵裡程和站點的增加，杭州地鐵商業將迎來集中爆發。
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不過，一些規劃在地鐵附近的商業綜合體的“黑歷史”，也給地鐵商業的發展帶來警示。像地鐵1號線和5號線上的濱康路站綜合體，由於地塊規劃調整等因素，2010年動工到現在一直是爛尾狀態。
好地研究院執行院長方曉泉認為，相比北上廣等大城市，杭州的地鐵商業處於初級階段，尚未成熟，但是發展前景看好。目前杭州市中心商業競爭激烈，他建議市中心的地鐵商業進行差異化競爭，同時，小體量的地鐵商業可以跟隨著軌道交通的延伸，佈局到杭州外圍板塊：“杭州市中心的地鐵商業，在性質上可做一定調整，比如設置一些辦公空間，預計會有升值潛力。外圍的的板塊，像蕭山一些原先傳統商業比較弱的板塊，或者輕軌沿線的臨安、富陽和海寧，可以進行小體量的商業佈局，能輻射地鐵站周邊兩三公裡區域，都是可行的。”
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